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重要公告
【淡北道路 在地居民共識應優於雙北共識】
日期:2019-10-29    
#淡北道路
#在地居民共識應優於雙北共識

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9月25日環保署進行淡北道路環評初審第四次專案小組初審會議,最終經環評委員討論過後,本案通過初審,但須補充說明路網整體規劃、空污抵減、因應極端氣候及生態監測異常的作法,更強調要 #與台北市充分溝通並獲得共識後,才能送環評大會討論最後的結論。


我在交通部門質詢時,再一次提醒局長,在淡北道路的環評報告中,不只一次的出現 #北投地區的交通狀況就已經非常壅塞 的描述(包含大度路沿線路口、環河北路、大業路等等)。我希望局長不要忽略這些問題,在與新北市形成共識前,要顧慮到北投當地居民的權益, #居民共識應優先於雙北共識。


因為上述這些路段、路口都是北投、關渡地區居民出入的 #重要交通點,未來淡北道路的興建,依據 #新北市的評估報告推估,未來從淡水區進入到台北都會區的 #私人運具旅次會增加七千多,對於當地居民的生活一定會造成影響,影響所及範圍包含一德里、關渡里、八仙里及永倫里,然而新北市政府卻只在一德里及關渡里開過說明會,同樣會受到影響的八仙里和永倫里,卻到今天都 #還沒有相關單位去說明未來可能遭受到的衝擊。


我認為,應該 #在環評通過前就讓當地居民清楚知道這些影響,交通局必須在環評通過前要求開發單位——新北市政府,到這兩個里舉辦說明會,如果新北市政府不作為,台北市交通局就應該親自去向當地民眾說明未來的交通衝擊。


在9月25日淡北道路環評專案小組審查會議中,環評委員要求新北市府消除北市疑慮,並針對關渡大橋、淡江大橋、延平北路、大度路等路口、路段之分流規劃,道路衝擊影響、管制方式及交通改善規劃等,跟北市協商後送環評大會審查。


交通局長在質詢中,明確回應 #台北市交通局沒有接受目前新北市所提出的交通改善計畫,我也要求交通局應該要明確表達自身的專業立場。


未來關於這些分流規劃,道路衝擊影響、管制方式及交通改善規劃等,所有協商過程都必須 #公開透明 而且留下會議記錄,必須讓外界知道台北市政府要求新北市府可以達到的具體事項和目標為哪些?不是單方面的全盤接受新北市提出的預防措施,必須要有台北市交通局本身專業的意見。


依據評估報告,淡北道路將 #減少大眾運輸搭乘人數,並 #引進更多私人運具進入台北,不僅和目前全台北 #以大眾運輸為發展導向的交通政策背道而馳,更會造成北投和關渡地區的塞車現象更為嚴重,只是把塞車地點轉移,甚至可能連淡北道路都出現回堵,根本無法解決淡水塞車問題。


我希望台北市交通局能好好堅持交通專業,捍衛在地居民的權益,不要重蹈內科的覆轍。
臺北市議員 黃郁芬 議員研究室
上版日期:2019-10-29
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